31.12.05

Estação de trem




HISTORICO DA LINHA: A Estrada de Ferro Noroeste do Brasil foi aberta em 1906, seguindo a partir de Bauru, onde a Sorocabana havia chegado em 1905, até Presidente Alves, em setembro de 1906. Em janeiro de 1907 atingia Lauro Müller, em 1908 Araçatuba e em 1910 atingia as margens do rio Paraná, em Jupiá, de onde atravessaria o rio, de início com balsas, para chegar a Corumbá, na divisa com a Bolívia, anos depois. O trecho entre Araçatuba e Jupiá, que até 1937 costeava o rio Tietê em região infestada de malária, foi substituído nesse ano por uma variante que passou a ser parte do tronco principal, enquanto a linha velha se tornava o ramal de Lussanvira. Em 1957, a Noroeste passou a fazer parte da Refesa. Transportou passageiros até cerca de 1995, quando esse transporte foi suprimido. Em 1996, a Refesa deu a concessão da linha para a Novoeste, que transporta cargas até hoje.

A ESTAÇÃO: A estação de Andradina foi inaugurada em 1937; esse mesmo dia é considerada a data da fundação da cidade, por Antonio Joaquim de Moura Andrade, daí o nome Andradina. A cidade foi aberta em terras da fazenda Guanabara, existente desde 1929 e de propriedade de Moura Andrade. Apenas cinco quatro meses depois a vila já era elevada a distrito, e, um ano depois, a município, demonstrando assim um crescimento muito rápido em uma região anteriormente tomada pela malária e pela leishmaniose. Aberta na variante de Jupiá, em 1940 passou a integrar a linha-tronco da Noroeste. Em 1986, a construção de uma estação nova, fora da cidade, mas sem a construção de uma variante, fez com que o pátio ferroviário fosse transferido para a nova estação, que recebeu o nome de Andradina-nova; a antiga teve todo o pátio e trilhos retirados, menos a linha principal. que continua até hoje sendo passagem dos cargueiros - o trem de passageiros desapareceu em 1996. Esse fato acabou ameaçando de demolição o prédio da velha estação; entretanto, salvo pelo tombamento municipal, ele em 1998 estava ameaçando ruir por falta de conservação.
Informação: Ralph Menucci Giesbrecht
http://www.estacoesferroviarias.com.br/autor.htm

Brasão da cidade


SOBRE A CIDADE DE ANDRADINA

Área da unidade territorial: 960 Km2
Latitude do distrito sede do município: -20,89611°
Longitude do distrito sede do município: -51,37944°
Altitude: 405 m
Prefeito 2005/08: Ernesto Antonio da Silva – PPS
Estabelecimentos de ensino pré-escolar: 23
Estabelecimentos de ensino fundamental: 16
Estabelecimentos de ensino médio: 08
Hospitais: 01
Agências bancárias: 08

Localização da cidade

Origens da cidade

Antonio Joaquim de Moura Andrade, o Rei do Gado, o primeiro da esquerda - 1936

Missa da fundação da cidade, em 11.07.1937



"No vértice da confluência do caudaloso Paraná com o legendário Tietê, surgirá uma grande Metrópole"(Euclides da Cunha)


A partir do avanço da Estrada de Ferro Noroeste do Brasil em direção ao rio Paraná, ocorreu o devassamento do noroeste do estado com a derrubada de matas, formação de fazendas e desenvolvimento dos primeiros núcleoas populacionais.

A colonização de Andradina não surgiu ao acaso. Foi idealizada desde 1932 quando o maior fazendeiro do estado de São Paulo, Antônio Joaquim de Moura Andrade (O eterno ' Rei do Gado '), planejou a construção de uma nova rota interligando o trecho entre as estações de Guaraçai e Paranápolis na Estrada de Ferro Noroeste do Brasil. Seu desejo pela urbanização era tanto que encomendou ao engenheiro Benelow & Benelow a elaboração de um projeto para a urbanização da futura comunidade.
Desde de 1935 Moura Andrade já vinha loteando suas terras em pequenas propriedades e juntamente com outros fazendeiros da região, promovendo a migração de nordestinos para a região. O desenvolvimento da região foi rápida, apesar da malária dificultar a fixação dos povoadores, formaram-se muitas fazendas inicialmente dedicadas à exploração de madeira de lei e em seguida substituida pela policultura. Em 1936 ocorreu a transforamção econômica: de cerealista à monocultura de algodão.
Contudo, o solo próprio para o cultivo do capim colonião e as vantagens do comércio de gado, transformaram o município em pecuarista e, devido ao êxodo rural, intensificaram-se as atividades urbanas, principalmente com a instalação do Frigorífico Mouran.

Devidamente planejada, a cidade surgiu em 11 de julho de 1937 , com uma área de 2.713 Km2, fundada, na época, por seu idealizador. Em homenagem a seu criador a cidade passou a ser conhecida desde então como a "Terra do Rei do Gado" . Cinco meses após ter formado o povoado, Andradina foi elevada a Distrito, pela Lei nº 3.126 de 10 de novembro de 1937 , pertencendo ao municipio de Valparaíso. No quadro anexo ao Decreto-Lei Estadual nº 9073, de 31-III-1938, o Distrito de Andradina figura ainda no municipio de Valparaíso.
Elevado à categoria de município com a denominação de Andradina, por Decreto-Lei Estadual nº 9775, de 30 de dezembro de 1938, desmembrado de Valparaíso, era constituido de 2 distritos: Andradina e Guaraçaí, sendo assim seu quadro territorial fixado, a comarca estabelecida e instalada no Grupo Escolar Dr. Álvaro Guião. O Batismo oficial do município e a posse do primeiro Prefeito nomeado Sr. Evandro Brembati Calvoso ocorreram em 10 de janeiro de 1939 .

Em virtude do Decreto-Lei Estadual nº 14334, de 30-XI-1944, que fixou o quadro terriorial a vigorar de 1945-48, o Município de Andradina ficou composto dos Distritos de Andradina, Algodoal, Castilho e Guaraçaí e constitui o único têrmo judiciário da comarca de Andradina, a qual é formada pelo único municipio de Andradina.

Figura no quadro para vigorar em 1949-53, composto dos Distritos de Andadina, Castilho, Algodoal e Nova Independência e fixado pela Lei nº 2456, de 31-XII-53 para vigorar em 1954-58, apenas para os Distritos de Andradina e Nova Independência.

Lei Estadual nº 233, de 24 de dezembro de 1948, desmembra do Municipio de Andradina, o municipio de Guaraçaí.

Economia : Várias atividades comerciais movimentam a economia de Andradina, que além de comportar grandes fazendas como Fazenda Guanabara, Ipanema, Pagros, Anhembi, Santa Lucia e o Curtume de Andradina, também atrai, todos os anos, milhares de turistas interessados em conhecer os encantos da "Terra do Rei do Gado."

Turismo : Em 1994 foi criado o CONTUR - Conselho Municipal de Turismo. A idéia deste conselho é promover e divulgar as atividades ligadas ao turismo da cidade.
Centro Cultural Pioneiros de Andradina : mais conhecida como a "velha Estação Ferroviária" - é, sem dúvida, o cartão postal de Andradina. Possui um teatro (externo) de arena circunflexo, onde já ocorreram festivais, shows, musicais, danças. Além disso, apresenta um teatro interno, uma biblioteca e uma pinacoteca, onde são exibidos quadros de diversos artistas
O aniversário de Andradina é comemorado em 11 de Julho.

SOBRE O FUNDADOR - O Rei do Gado

Antonio Joaquim de Moura Andrade nasceu em 22 de dezembro de 1.889 na Espraiada do Varjão, freguesia de Brotas, no Estado de São Paulo, onde seus pais Joaquim Theodoro de Andrade e Maria Júlia das Dores eram sitiantes, sendo o segundo dos oito filhos do casal.
Estudou as primeiras letras com seu bisavô paterno, Francisco Antonio Gouvea. Em 1904 seus pais mudaram-se para a cidade de Brotas, onde estabeleceram pequeno comércio de suínos e carne. Apesar de sua pouca idade, já começou a trabalhar como "caixeiro" em uma loja da cidade. Em 1.906 mudou-se para a cidade de Monte Alto e depois para Taiúva, ambas no Estado de São Paulo, sempre trabalhando como "guarda-livros" em fazendas da região.

Em 1.908 casou-se com Guiomar Soares Andrade, companheira dedicada, que lhe deu decisivo apoio em sua vitoriosa vida. Tiveram os filhos Eurico casado com Maria Gertrudes Almeida de Moura Andrade, Aluizio, Auro casado com Beatriz Stella Prado de Moura Andrade, Antonio casado com Regina Silvia Costa Andrade, Wanda casada com Favorino Rodrigues do Prado, Nelson, Lúcia casada com José Luiz Toledo Piza e Luiz Soares Andrade casado com Maria Regina Bueno de Andrade.
Em 1.913 associa-se a Seraphim Collettes, sitiante na região, e a Guilherme Moura, telegrafista da estação de trem em Taiúva, e juntos fundam a empresa "Collettes, Moura, Andrade & Cia", dedicando-se ao comércio de cereais, tendo comprado uma máquina de beneficiar arroz. Com o advento da I Guerra Mundial, em 1.914, o comércio de cereais é muito ativado pelas exportações, e inicia a carreira de "comissário de café", comprando as primeiras safras da região. No ano de 1.915 retira-se da sociedade o Sr. Collettes, ocasião em que a empresa tem alterada sua razão social para "Moura Andrade & Cia."

Com seu instinto de desbravador de terras começa a adquirir quinhões da antiga Fazenda Barra do Tietê, na Comarca de Araçatuba, em 1.917, no extremo oeste do Estado de São Paulo. Era uma região de mata virgem, com imensos perobais, terra ubérrima onde a prodigalidade da Natureza compensava o esforço humano. Em 1.918 inicia a derrubada da mata visando a implantação de moderna fazenda a que deu o nome de "Guanabara", confiando a empreitada a seu tio, Francisco Theodoro de Andrade.
No ano de 1.927 retira-se da sociedade o Sr. Guilherme Moura mas que pela amizade e recíproca confiança, compromete-se a aguardar o ano de 1.931 para formalizar sua retirada, época em que o irmão caçula de Antonio Joaquim, Octavio, já estaria formado pela Faculdade de Direito do Largo de São Francisco, na Capital de São Paulo, e assumiria seu lugar na sociedade, o que de fato ocorreu. Entretanto, devido à crise de 1.929, sua retirada somente foi formalizada em 1.937. Em homenagem ao amigo e então antigo sócio, os irmãos Andrade passam a assinar e conservar o sobrenome "Moura".

O espírito empreendedor não se esgota nem se cansa. Já não bastava implantar uma fazenda. Urgia partilhar a riqueza oferecida pela Natureza, razão de sua decisão de lotear as terras e fundar a cidade de Andradina. Assim os irmão Andrade iniciaram a dinamização de dois empreendimentos que assombrariam sua geração: a implantação de uma cidade de modernos bandeirantes onde a energia dos paulistas frutificasse o sonho de Euclides da Cunha- a cidade de Andradina, fundada em 11 de julho de 1.937- e a criação de outra cidade, não menos vibrante e apaixonante, onde os brasileiros pudessem restaurar as energias gastas nos embates da vida- a estância de Águas de São Pedro, a 25 de julho de 1.940. Assim, os dois Andrade, irmãos também nos sonhos de amor à terra, iniciaram juntos estes dois empreendimentos, cuidando cada um de um setor. A Antonio Joaquim coube zelar e desenvolver Andradina; a Octavio tocou Águas de São Pedro.
O desenvolvimento de Andradina foi consequência da fertilidade da terra escolhida, da segurança da direção progressista do empreendimento decorrente da personalidade e liderança carismática de Antonio Joaquim de Moura Andrade, que superando todas as adversidades com sua capacidade, dinamismo e otimismo, transformava derrotas em vitórias, vencidos em vencedores, empolgando a todos com o seu trabalho e ação.
O respeito e carinho que dedicava a todos os seus auxiliares, desde o mais humilde, aliado à nobreza de seus propósitos fazia com que todos se confraternizassem com seus ideais. Sua visão de homem sem barreiras trouxe os recursos modernos do século XX para os confins do sertão. Utilizando-se largamente do rádio e do aeroplano, o que multiplicava sua presença em seus empreendimentos, logo percebeu que esses dois poderosos meios de comunicação seria imprescindíveis para o bom desenvolvimento social. Juntamente com outros eméritos progressistas e contando com o apoio de homens como o jornalista Assis Chateaubriant- que o chamou de "descomunal Moura Andrade" em seu necrológico- iniciou uma campanha maciça que culminou com a solidificação da aviação civil no país.

Mas o sucesso de seus feitos antes de ensejar um merecido repouso ainda mais o estimulava. Fronteiras não existiam e, após a vitória de Andradina, cruzou o Rio Paraná em 1.938 e, juntamente com Jaime Ferreira Barbosa adquiriu parte da fazenda "São Bento", no então município de Rio Brilhante, que desde o início do século pertencia a Domingos Barbosa Martins, alcunhado de "Gato Preto" e sua mulher, Dna. Maria Crescencia Vilhalba Barbosa Martins. Alguns anos depois, juntamente com Túlio Garcia de Souza e Etalívio Pereira Martins adquiriu outras glebas na margem direita do Rio Paraná, dando início à implantação da Fazenda Primavera, hoje Município de Bataiporã, MS. Por volta de 1.948 adquiriu de Henrique Martins a "Fazenda Baile", também parte da antiga "Fazenda São Bento" e, partindo da barranca do Rio Paraná, onde havia estabelecido o Porto Primavera, lançando mão de grandes e modernas máquinas de terraplanagem, abriu 60 quilômetros de estrada, ligando as duas fazendas, vencendo a mata virgem e transpondo extenso varjão. É importante salientar que todas essas fazendas foram adquiridas de particulares radicados na região há muitos anos e não, como era praxe da época, requeridas ao governo estadual.
Com recursos próprios rasga mais de 350 quilômetros de estradas por toda a região, transpondo matas, rios, varjões e grimpas, unindo diversas vilas e lugarejos, permitindo a vinda de outros colonizadores para o desenvolvimento dessa região, hoje no Estado do Mato Grosso do Sul.

Em um espigão da Fazenda Baile funda, em 20 de dezembro de 1.958, outra cidade, Nova Andradina, hoje progressista município sul-matogrossense. Antonio Joaquim de Moura Andrade foi o exemplo vivo do progresso. Exaltou a força do trabalho e a confiança no homem, semeando escolas por onde passou, dando oportunidades aos que tinham ânimo, estimulando os mais acomodados. Provou que a vontade é potente alavanca que alça riquezas morais e materiais, desde que apoiada no trabalho.
Faleceu em São Paulo, Capital, em 8 de fevereiro de 1.962, deixando Exemplo e Saudades.
Nova Andradina, MS, dezembro de 1.984.
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Antonio Fernando Andrade Prado, advogado e fazendeiro, é neto de Antonio J. de Moura Andrade.
Fonte de pesquisa: Arquivo pessoal do Dr. Antonio Moura Andrade.